Panamá a Canadá en mi KLR 650

Después de cruzar ocho fronteras y manejar 8,900 kilómetros he llegado a Canadá. Salí de Panamá hace tres semanas y me he pasado manejando casi sin parar para cruzar toda Centro América, Estados Unidos y llegar a Canadá. Parte de mi apuro era llegar antes que se pusiera muy frío acá arriba en Columbia Británica. Ahora puedo iniciar mi viaje de regreso y tomarlo con calma bajando de regreso a casa.

En los primeros siete días crucé las fronteras de Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala y México. No estaba seguro que iba a poder lograr cruzar todas estas fronteras sin encontrar ningún problema. Resultó ser más fácil de lo que esperaba. Siempre encontré algunos contratiempos en cada lugar, pero nada particularmente sobresaliente. Los cruces se fueron haciendo cada vez más sencillos y rutinarios. Estados Unidos y Canadá fueron los más fáciles y rápidos.

Había pensado acampar a través del viaje por Centro América pero encontré que esto no era tan sencillo. Los precios de los hostales eran suficientemente económicos para justificar quedarme en ellos y dormir tranquilo sin preocuparme por la seguridad mía y de la moto. No hice ningún plan por adelantado durante todos esos días y al final del día me fijaba dónde podía encontrar un lugar cercano y económico. Siempre pude encontrar dónde dormir sin mucho trabajo.

Casi no me dejan entrar en Honduras porque no tenía mi certificado de fiebre amarilla. Resulta que los mayores de 60 años no lo necesitamos. Me tomó un rato encontrar esta información y recalcar que tenía 64 años. Después de esto me dejaron pasar sin problema. Ni se habían fijado en mi edad cuando vieron mi pasaporte y pensaron que era menor de 60. Ocasionalmente la edad tiene sus ventajas. Honduras fue una manejada muy agradable porque mi ruta cruzó del Océano Pacífico al Caribe y la manejada por encima de la división continental fue divertida.

Día	País	Inicio	Final	Kilometraje	Notas
1	Panamá	Casa	Santa Catalina	367.00Km	La Chamba Lodge, Pauline, batería
2	Costa Rica	Santa Catalina	Uvita	420.00Km	Paso Canoas, Oasis Lodge, manejé de noche
3	Nicaragua	Uvita	Rivas	424.00Km	Peñas Blancas, El Príncipe, gasolina en galones a $7
4	Honduras	Rivas	Choluteca	319.00Km	Guasaule, carnet de fiebre amarilla, Mado’s Hotel Tamarindo
5	Guatemala	Choluteca	Puerto Barrios	509.00Km	Corinto, El Reformador, buena manejada
6	Guatemala	Puerto Barrios	El Ceibo	436.00Km	El Ceibo, frontera cerrada, Hotel El Ceibo
7	México	El Ceibo	Cosamaloapan	601.00Km	Cosamaloapan, lluvia fuerte, autopistas largas, Hotel Roma
8	México	Cosamaloapan	DF	440.00Km	Tirso y Claudia, almuerzo en Puebla, Leti en Fonda de Santa Clara
9	México	DF	Querétaro	213.00Km	Hotel RJ, sensor de pata dañado, llanta trasera nueva
10	México	Querétaro	Saltillo	637.00Km	Hotel Premier, tranque de 15kms.
11	EEUU	Saltillo	Del Río	625.00Km	Motel 6, cruce por Puente Colombia, manejada larga por un par de giros equivocados.
12	EEUU	Del Río	Albuquerque	960.00Km	Michelle, cambio de cadena, sprocket y estrella
13	EEUU	Albuquerque			Más aceite, filtro de aire. Darlene.
14	EEUU	Albuquerque			Cena con todos.
15	EEUU	Albuquerque	Utah	666.00Km	Jaycee Camp en Potash cerca de Moab. Crucé por Colorado.
16	EEUU	Utah	Idaho	638.00Km	Creek, Pocatello, acampada tarde.
17	EEUU	Idaho	Washington	906.00Km	Dan & Jen, Idaho, Montana, Idaho y Washington. Cable de odómetro roto, Rocky Mountain ATV
18	EEUU	Washington			Cambio de amortiguador trasero
19	EEUU	Washington	Canadá	732.00Km	Cruce a Canadá, Tsawassen ferry a Salt Spring Island, visita a Carol, moto caída, freno delantero sin tornillo
				8,893.00Km

Notas del viaje a Canadá

La cantidad de kilómetros que he recorrido en este viaje casi que igualan mi recorrido anual típico. En tres semanas se gastaron las partes que toman un año, o más, para requerir cambio. Ya le cambié la llanta trasera en DF, México, el piñón delantero, cadena, y estrella trasera en Albuquerque (junto con el filtro de aire). El amortiguador trasero salió dañado de Panamá y lo he reemplazado en Spokane, Washington. Ahora viene en camino un juego de partes para hacerle un trabajo a mi carburador porque está actuando raro. Mi cable del odómetro se reventó cuando entré a Utah. Por suerte estaba cerca de una de las tiendas más grandes especializadas en mi moto y pude encontrar el reemplazo y cambiarlo de una vez (320 kilómetros después).

En el camino algo me golpeó la pierna izquierda y luego la moto me dio problemas para arrancar. Resulta que algo dobló el pin de la pata de la moto y ese pin mueve un interruptor que evita que la moto ruede si la pata está abajo. Al subir la pata ese pin se quedaba abajo. Cuando ya me había pasado un par de veces que al tratar de salir se me apagaba la moto me fijé en la pata y encontré el problema. De ahí (en México) hasta Spokane estuve con el interruptor arriba para que no molestará. Con las herramientas de Dan arreglé ese problema también.

En Utah y Idaho encontré buenos lugares para acampar. Esas noches fueron mis mejores dormidas en todo el viaje. En Utah dormí cerca del Río Colorado dentro de Moab en un campemento que se llama Jaycee. En Idaho dormí en otro parque al lado de Mink Creek. Ahí caí en cuenta que ya estaba muy al norte y las cosas estaban cambiando. Esa noche dormí con toda la ropa que cargaba encima y justo logré dormir cómodo. Y todavía me falta subir más al norte. Dan me prestó más ropa caliente y con esa ropa he podido aguantar mejor el frío. El factor de enfríamiento es bárbaro en la moto. Llego a las gasolineras y todos andan con poca ropa encima y yo estoy arropado hasta la cabeza en ropa caliente.

Cuando iba hacia Seattle para luego subir a Vancouver se me acabó el combustible con las gasolineras a la vista. Tenía un galón más en un contenedor. Paré a hacer el relleno y no me fijé que la inclinación del hombro era grande. Apoyé la moto en su pata y me bajé. Mientras estaba al lado de la moto pasó un camión y con su estela de viento me tumbó la moto. Me tocó quitar todo lo que llevaba encima para poder volver a enderezar la moto. Luego que eché el combustible, cuando iba a continuar el viaje escuché un ruido extraño. Me fijé que venía cerca del freno delantero. Cuando me bajé a revisar encontré que había perdido un perno del caliper y el freno delantero estaba por quedar completamente suelto. ¡Qué suerte todo lo que acababa de suceder!

Después de rellenar de combustible busqué una ferretería y encontré un tornillo para sujetar mi freno. En la tarde llegé a Canadá y tome un ferry a la isla de Vancouver. Me tocó una puesta de sol espectacular. Fue el final perfecto para la primera parte de mi viaje.

Habían cuatro motos esperando el ferry a Isla de Vancouver. De ahí tomé otro ferry a Isla de Salt Spring.

Acá ya está muy frío y es hora de iniciar el camino de regreso. Voy a bajar por la costa Pacífica hasta Cabo San Lucas y de ahí cruzo en ferry a Mazatlán y sigo bajando hasta regresar a casa. Ahora tengo que hacer una parada breve para reemplazar mis llantas, hacer mantenimiento a mi carburador, cambiar refrigerante y estoy listo para lo que quede de camino.